评论

  • 我看了你的那个好建议会“出境”还是“出镜”
    心机 | 发表于2009-05-04 22:16:44 [回复]
  • 哈，有了互联网，我非常开心。
    自然说话 | 发表于2009-01-25 12:20:48 [回复]
  • 单车族,支持环保.
    max | 发表于2009-01-24 02:05:11 [回复]
  • 汽车消费对政府和社会经济发展起到很大的刺激作用，如果单纯考虑限制汽车的交易量或生产量还是比较片面，我们生活在这样的大都市，汽车司空见惯，可中国毕竟还有很多地方别说汽车连最普通的交通工具都没有；再者，中国的汽车工业处于发展初期，需要市场来带动其走向成熟。
    广州的停车难最根本的原因是因为这个城市历史悠久，很多城市规划不能能适用现在的需要，而城市发展日益快速，从某个方面来说今天的停车难是一种必然趋势。
    从市场获悉：汽车拥有量大的始终是政府部门及企事业单位。。。你看那些3.0以上的豪华车，几乎都是特种车。。。而究竟有几个真正在用车办实事呢？
    说到提倡公交出行，目前的公交事业是政府公益事业，需要政府的补贴，没有市场机制可言，有哪个公交企业愿意积极呢？
    政府在04年已将停车收费市场化，为何现在又搞指导价？投资一个停车场的投资大回收期长，如果又干预收费，难免出现停车难拉。
    综上所述：城市规划及建设要充分考虑到汽车用量随之增加的需要；优化公交系统，提高公交的效率，这样会相对鼓励市民对公交的依赖性；遏制单位盲目地扩充汽车队伍，为百姓做个榜样；正确引导市民对汽车的观念：汽车只是交通工具，不是面子，更非拥有越多越好，我在上海认识很多百万富翁都是踩单车出行的；刺激停车场所的建设和经营，既然买得起车，就应该为车“服务”，当然：前提在于建立一套完善的体制调控停车场所的收费和管理。
    马马，任重而道远，加油！
    读者 | 发表于2008-09-05 01:14:48 [回复]
  • 做记者的确可以深入接触到事件真相，我哋做编辑的往往是“执二摊”，哈哈。除了停车难的问题，我俾多一个题材你呢匹“巡城马”（但我唔知先前有无报道过同类题材）：在广州好多地方尤其是老城区街巷，满地狗屎的现象好严重，严重污染了环境，也给行人出行带来不便。当中，除了一些狗主无公德心外，流浪野狗问题也应引起重视。广州是卫生城市，应该时时刻刻警惕自己。请你看看呢方面的题材有无得做。我也曾在blog上发过牢骚，你得闲的话可以上去睇睇（我的blog：http://blog.sina.com.cn/snykelly）文章是《满城尽是黄金塔》，顺便将我的blog踩到面目全非。
    名宇牛牛 | 发表于2008-08-31 21:43:58 [回复]
  • 其实现在有个发展趋势，那就是在大力发展地下铁道交通的同时，增加路面交通出行成本，这是一个比较切实可行的方法。
    2010年广州将有9条线路（暂定）总长200多公里，基本覆盖了中心城区以及增城、花都等地，到2020年预计将完成500多公里的地铁线路建设，相信会令路面交通的状况得到较大的改善。
    PS：知道你比较忙，还是忍不住问句，那本本什么时候能寄给我呢？如果实在忙不过来，我去找你拿可以吗？
    songking | 发表于2008-08-31 01:13:12 [回复]
  • 1。可以利用现在大量的烂尾楼改建成停车“楼”。合理利用资源。因为好多烂尾楼主体架构都已经造好，只需稍稍改装即可投入使用
    2。大力提倡公共交通，降低公共运输工具的使用成本。限制汽车发牌，大幅提高私家车购置门槛。

    以上都在政府的行政控制能力范围内（公交公司属于国企）
    只要政府愿意就行，基本无其她问题

    至于遏制炒卖停车位，很难执行。
    根据物权法，民法（系），拥有者系可以随意支配。承租者也可以转租
    最后，有车位的人仲可以类似中石油般“逼宫”，导致资源空置
    van | 发表于2008-08-27 14:44:12 [回复]
  • 这么晚才上來，你的工作一定是很忙吧！！
    冬天
    冬天 | 发表于2008-08-27 11:50:38 [回复]
  • 个人认为要解决停车难
    长远看，政府规划部门必须硬性规定建设的楼盘小区，商场，写字楼等按照总面积的一定比例用作停车位。
    而对于短期的，政府首先必须严查马马采访时遇到的“炒卖车位”现象。
    另一方面，可以考虑把部分马路的部分车道在非繁忙时段（如22:30-6:30)用作临时停车位。
    另外，政府手头上还有不少闲置地，烂尾地，之前就有部分用作绿化公园，其实同样可以考虑把部分用作停车位。
    还有，关于黄金地段的临时停车位，可以考虑采用阶梯式收费，如头一小时为10元/小时,第二个小时就20元/小时，如此类推。这样应可以提高停车位的转换率。
    马马回复wind说：
    谢谢您！
    您的意见比较新颖实在，“政府首先必须严查马马采访时遇到的“炒卖车位”现象”这个我明天的稿子中应该会提到
    2008-08-26 23:36:42
    wind | 发表于2008-08-26 19:50:59 [回复]
  • 應更加完善公共交通，推出更多公共交通的優惠和優化政策，以鼓勵更多人用公共交通工具！！
    冬天
    冬天 | 发表于2008-08-26 09:49:34 [回复]
  • 先表明下身份，我是一名一线的交警(从来没抄过违停喔，呵呵）。停车难的问题相信什么城市都会有，限制机动车数量，这么做的话并不能解决所有问题，因为即使限制机动车的数量，机动车依然会有一定量的增加，而且限制机动车的数量会使相关的产业不能发展，如果真要这样做的话，那还不如直接把几大汽车生产商和销售商关闭了，没有地方造车、卖车看你怎么买，怎么开。
    图片上的停车场建立也未尝不可，立体式的停车场可以最大限度的利用空间，只不过这样的造价会比较昂贵，不过没关系，开得上车也就应该有这样的准备，油价不是一天一天涨么？把停车费也涨了也不是不能接受，总好过没有停车的地方。
    像北京一样实行单双号限制，这样虽然对公民的使用权有限制，但只是限制而不是取消，而且公民受的限制是相同的，很公平。
    再说点大话，就是大力的发展公交事业，由政府补贴，减低公交公司的成本，当成一种社会福利来做，人们做公车只需要花很少的钱，那么也会减少一部分人的购车需求，不过应该把治安做好，不然坐一趟车丢部手机什么的，够人一顿受了。
    在不影响交通的情况下增加路边的停车位，并不是所有的路段都不能停车，相信只要在全城实地考察的话会找出一定数量的停车位置的。

    上面大话很多，见笑了。
    马马回复zach说：
    谢谢您！
    已经采用您的部分意见！
    2008-08-26 23:32:50
    zach | 发表于2008-08-26 08:22:37 [回复]
  • 很多人还没有楼房住呢，你说这社会怎样和谐呢？
    非远方的朋友 | 发表于2008-08-25 21:35:36 [回复]
  • 我想限制車輛的數目，只能減少發車牌，加重車的稅，減少人買車的意念，或限制一个家庭只能有一輛車等等！！不知这些是否可行呢？不过好像不夠人性化呀！！
    冬天
    马马回复冬天说：
    谢谢您的建议！

    限制一个家庭只能有一輛車等，这个不错！
    2008-08-26 23:29:17
    冬天 | 发表于2008-08-25 10:00:03 [回复]